Vago ha dichiarato: "L'importante è che siano banchine elettrificate con energia rinnovabile, sennò sarebbe una operazione di facciata". Apprezzando la sensibilità che le compagnie di crociera stanno manifestando per le tematiche ambientali, Rossi conferma che nel porto di Ravenna sarà realizzato al terminal crociere il primo sistema per fornire alle navi da crociera energia elettrica prodotta da impianto fotovoltaico. Una infrastruttura, dunque, che va davvero nella direzione della transizione energetica così fortemente sostenuta anche dalle industria delle crociere.

Giovedì 5 ottobre a Roma, nel corso della Riunione congiunta del Corridoio Ferroviario Baltico Adriatico (RFC-5) e dell'Amber RFC, davanti ai rappresentanti della Commissione Europea e a diversi stakeholders europei, i porti italiani del Centro Nord Adriatico (Trieste, Venezia, Ravenna ed Ancona) hanno presentato i propri investimenti e i progetti svolti in passato e previsti in futuro in tema di sviluppo e implementazione ICT relativamente alla catena logistica e al trasporto ferroviario delle merci. L'occasione è stata utile per presentare le attività dedicate al miglioramento della qualità dei servizi, alla gestione della circolazione ferroviaria, al monitoraggio e controllo e alla sicurezza dei flussi di traffico in import/export da e per il porto. Nella foto un momento della presentazione degli investimenti nel porto di Ravenna.

Guarda il video:/media/files/Rossi%20CLUSTER%20seconda%20parte%20banchine.mp4

Roma: Nel pomeriggio di oggi, Assoporti e le AdSP hanno compiuto un altro passo per l’abbattimento delle disuguaglianze di genere, con la sottoscrizione di una dichiarazione d’intenti denominata “No Women, no panel”. La campagna “No Woman No Panel – Senza donne non se ne parla” ideata nel 2018 dall’attuale Commissaria europea per l’innovazione, la ricerca, la cultura, l’istruzione e la gioventù, Mariya Gabriel – si prefigge l’obiettivo di favorire l’equilibrio di genere in panel ed eventi pubblici, garantendo l’adeguata rappresentanza delle donne in convegni, appuntamenti istituzionali e Talk. Per la portualità, s’intende promuovere l’equilibrio tra uomini e donne negli eventi di comunicazione, nei casi in cui la partecipazione non sia riconducibile esclusivamente al ruolo istituzionale e sensibilizzare verso l’equilibrio paritario e plurale in tutti i contesti in cui lo stesso può estendere la sua portata valoriale cercando di cogliere al meglio lo spirito di quanto promosso in sede della UE. In occasione del secondo anniversario della sottoscrizione del Patto per la Parità di Genere si è voluto fare un ulteriore passo che riguarda la sfera partecipativa del genere femminile. Un impegno, quello di superare le disuguaglianze, che l’Associazione porta avanti in quanto si tratta di una parte integrante della modernizzazione complessiva del comparto. A margine della sottoscrizione, il Presidente di Assoporti, Rodolfo Giampieri, ha dichiarato, “Come abbiamo detto in diverse occasioni, la portualità svolge un servizio essenziale per il Paese. Diventa quindi altrettanto essenziale per questo settore, in profonda trasformazione, essere protagonista anche nella lotta contro le disuguaglianze. L’obiettivo fondamentale è la modernizzazione del Paese, passando attraverso riforme che segneranno il futuro di tutti. I grandi temi affrontati, le notevoli risorse stanziate vanno verso tre grandi direttrici: infrastrutture, info-strutture (digitalizzazione) e sostenibilità non solo ambientale, ma anche economica e sociale. In quest’ottica, oltre al Patto per la Parità di Genere che segna un passo importante nel nostro settore verso l’abbattimento delle disuguaglianze, riteniamo che questa dichiarazione possa essere un piccolo tassello su cui lavorare per giungere al giorno in cui non si dovranno più sottoscrivere documenti di questo tipo in quanto troveremo una parità consolidata.” Per leggere il testo della Dichiarazione d’intenti: /media/files/DICHIARAZIONE%20DINTENTI%20finale.pdf

Tra i promotori dell'evento l'Autorità Portuale di Ravenna, Federtrasporti e SAPIR, che hanno presentato una proposta progettuale, denominata LIFE$TRUCKS nell'ambito dell'ultimo bando del Programma di Finanziamento Europeo LIFE. La proposta progettuale, coordinata dall'Università di Bologna, si pone l'obiettivo di studiare e realizzare, come azione pilota, delle stazioni di ricarica di carburanti alternativi per camion nel porto di Ravenna.

La sicurezza marittima è di massima importanza in quanto essenziale non solo per la movimentazione senza incidenti di merci e passeggeri verso e dai porti UE, ma anche per la protezione delle infrastrutture critiche lungo coste e fiumi. Inoltre, è importante che le navi e le infrastrutture marittime e l’intero ecosistema marino siano sufficientemente protetti contro le possibili attività illegali anche attraverso l’aumento della sicurezza sottomarina al fine di assicurare sicurezza della navigazione. È quindi evidente il bisogno di un approccio globale alla security sottomarina, che combini l’uso di tecnologie avanzate e di competenze interdisciplinari per aumentare la consapevolezza e la capacità di mettere in atto contromisure. Per dare risposta a questo bisogno il 1° ottobre 2023 il progetto UNDERSEC ha iniziato ufficialmente le proprie attività con un team multinazionale e interdisciplinare di esperti nel campo della security sottomarina. Il team comprende ricercatori, accademici ed esperti di nuove tecnologie insieme ad utenti da Guardia Costiera, Polizia di Frontiera e Autorità portuali. L’obiettivo principale del progetto è di scoraggiare le attività illegali e assicurare la security delle infrastrutture critiche di trasporto marittimo e costiere grazie ad un sistema prototipale costituito da sensori multimodali e apparati robotici, per il supporto decisionale con relative capacità di risposta e la consapevolezza situazionale nel campo della security sottomarina di navi, porti ed infrastrutture marittime. Il progetto sarà lanciato a Monaco di Baviera il prossimo 9 Ottobre e si concluderà nel settembre 2026 e può contare su un finanziamento europeo di € 5 984 893,75. L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale partecipa al progetto garantendo l’ospitalità per uno dei test in ambiente reale delle tecnologie e del sistema prototipale. In particolare, saranno testate tecnologie per l’individuazione di potenziali oggetti pericolosi o illegali a bordo o fissati sotto la chiglia di navi in ingresso al porto. UnderSec è un progetto europeo (GA N° 101121288) che è stato finanziato nell’ambito della call HORIZON.2.3.2 - Protection and Security, ed è riferito all’argomento HORIZON-CL3-2022-BM-01-01 – Miglioramento del rilevamento subacqueo e delle capacità di controllo a protezione delle aree marine e dei porti marittimi. Il Consorzio è costituito dalle seguenti organizzazioni: FRAUNHOFER GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG EV (Coordinatore); TEL AVIV UNIVERSITY, Israel RAFAEL ADVANCED DEFENCE SYSTEMS LTD, Israel MANIBUS EOOD, Bulgaria PANEPISTIMIO DYTIKIS ATTIKIS, Greece RUDER BOSKOVIC INSTITUTE, Croatia MINISTRY OF DEFENSE, Israel HELLENIC CENTRE FOR MARINE RESEARCH, Greece DROMON BUREAU OF SHIPPING LIMITED, Cyprus SOCIEDAD ANONIMA DE ELECTRONICA SUBMARINA SME, Spain PROBOTEK IKE, Greece ELLINIKO MESOGEIAKO PANEPISTIMIO, Greece FONDAZIONE INSTITUTE FOR SUSTAINABLE SOCIETY AND INNOVATION, Italy EUROPEAN DYNAMICS LUXEMBOURG SA, Luxembourg FUNDACION DE LA COMUNIDAD VALENCIANA PARA LA INVESTIGACION, PROMOCION Y ESTUDIOS COMERCIALES DE VALENCIAPORT, Spain OCEANSCAN - MARINE SYSTEMS & TECHNOLOGY LDA, Portugal MINISTERIO DA DEFESA NACIONAL, Portugal AUTORITA DI SISTEMA PORTUALE DEL MARE ADRIATICO CENTRO-SETTENTRIONALE- PORTO DI RAVENNA, Italy ORGANISMOS LIMENOS LAVRIOU ANONYMI ETAIREIA, Greece CNT TECHNOLOGIES SOCIETA A RESPONSABILITA LIMITATA SEMPLIFICATA, Italy, MINISTRY OF MARITIME AFFAIRS AND INSULAR POLICY, Greece INSPECTORATUL TERITORIAL AL POLITIEI DE FRONTIERA TIMISOARA, Romania  

Guarda il video

Roma: Prosegue un'attività intensa tesa a fornire il massimo contributo al Parlamento per garantire uno sviluppo della portualità italiana. In questo contesto, è stata inviata nota di proposte emendative relative al Disegno di Legge del Senato della Repubblica – Legge per il mercato e la concorrenza 2023.  In virtù della natura trasversale dell'argomento, il documento con le proposte è stato redatto e sottoscritto da ben 7 Associazioni del Cluster (Assarmatori, Assiterminal, Assocostieri, Assologistica, Assomarinas, Assoporti e Confitarma) mostrando un'unione d'intenti molto importante. In particolare, la nota riguarda il cosiddetto "Cold Ironing" (fornitura a terra di corrente elettrica alle navi in porto) nonché le comunità energetiche portuali, al fine di fornire informazioni essenziali per rendere la Legge organica e semplificata. Un tema, quello dei combustibili alternativi e delle comunità energetiche, centrale per la sostenibilità ambientale dei porti. L'obiettivo è quello di evitare che vengano proposte e approvate norme che potrebbero contenere criticità in sede di applicazione.  Per tale motivo, sono state prodotte delle proposte emendative specifiche che uniscono il Cold Ironing al tema delle comunità energetiche in ambito portuale. Ad esempio, prendendo spunto anche dalle norme in materia di semplificazione già introdotte con le ZES, si ritiene che le procedure autorizzative snelle possano essere istituite anche per le comunità energetiche  Come sottolineato nel documento stesso, parlare della portualità significa parlare di economia reale, cioè di persone, di imprese, di occupazione, di investimenti, di attrezzature e così via. Per questo motivo è essenziale lavorare insieme per mantenere il ruolo sempre più protagonista che la portualità italiana si sta ricavando nello scenario globale assicurando che ci siano regole di mercato certe e uguali per tutti.    Per leggere il documento proposto delle associazioni firmatarie: /media/files/proposta-condivisa-associazioni-blue-economy-cold-ironing-e-cerp_ddl-795_legge-annuale-concorrenza-def.pdf

Scadenza call: 6 novembre La call è rivolta a PMI e Startup con progetti che abbiano per oggetto la sperimentazione di soluzioni innovative e tecnologiche abilitate e/o portabili su rete 5G, e/o una o più delle tecnologie emergenti. I progetti selezionati potranno beneficiare di: Sostegno Finanziario: 50% delle spese ammissibili complessive previste in progetto e rendicontate e fino a un massimo di 40.000 € Consulenza ed accompagnamento al testing delle attività:  Sostegno alla definizione del caso d’uso Accompagnamento al testing e al monitoraggio delle attività Accesso agli spazi CTE COBO tra cui laboratori:  Ospitalità presso laboratori e aree di testing Disponibilità di spazi per postazioni di lavoro La call è promossa da Città Metropolitana di Bologna e BI-REX Competence Center Tutti i dettagli sul sito della call

Corso Universitario di alta formazione rivolto a giovani laureati e a chi opera nell'ambito della filiera logistica e portuale. Corso di specializzazione che rappresenta un elemento distintivo per Ravenna e per le opportunità di crescita delle competenze su tutto il settore logistico e portuale e per le imprese che vi operano. Il Corso,  integra competenze economico-gestionali legate ai processi logistico-portuali con competenze relative alla transizione digitale dei sistemi marittimo-portuali. Ambisce a rispondere alle esigenze di operatori ed imprese fortemente integrati alla filiera della logistica portuale  e che considerano le competenze digitali nella gestione dei processi un requisito prioritario per garantire ed incrementare la propria competitività sul mercato e nel contesto internazionale. L'iniziativa è promossa da Fondazione ITL e Fondazione Flaminia e realizzata  dall'Università di Bologna e all'Università di Genova con il contributo di esperti e docenti dell'Università di Anversa. Le iscrizioni terminano il 18 ottobre